Ciao!

今日は久々の夕立でした。と、いうよりもスコールと言ったほうが良いかも。
真っ黒な雲でしたものね。

最近、ようやくと言えば良いんでしょうかね。
一般車の修理持込も少しずついただくようになりまして。
パンク修理もさせていただくようになり。で、その原因となる走り方や空気圧のこととか簡単に説明させてもらいつつ。自転車に興味持ってもらえたら良いなぁと思いながら作業してますよ。

・・・しかし、今週は2回ほど幾ら探しても見つからないパンク穴と言う現象がありまして。
目の前で作業しつつだと・・・「あれ？穴無いけど・・・」と焦ります（笑）。
どうやら入れる時の問題だったかもしれない、とすれば空気入れるやり方の説明不足なんでしょうかね。
気をつけよう。

さて。
8月下旬になって9月中旬～の新製品説明会のスケジュールが続々と届くようになりました。
なにぶん一人なので全部廻りきれるか・・・はわかりません。
なるべく詳細希望のメーカを外さないようにしたいとは思ってますので、「これ聞いといて！」ってメーカーがあれば事前にお知らせしといてくださいね。なんせ納期だって重要な情報だし･･･。

では。

集団走行

Ciao!

志太地区で「おたくさんのジャージをどこそこで見ましたよ！」って目撃情報をいただきありがとうございます。本当に広範囲で走っているんですね、皆さん。

それぞれ「ぐるっぽメンバー」も次のイベントに思いを馳せながらトレーニングをしているようでして。
smrを走っていると「もっとこうして！」とか「それは違う！」とか言いそうなことも・・・多少はありますが。
楽しんで走っておられるようなので、まぁ良いかぁ？と思っておりますが。

昨日も書きかけました。
イベント、特にエンデューロ、レースや大勢が参加されるロングライドイベントなどに参加されるときのために、smrでも少し集団走行を意識しようと思ってます。

グループライドの場合、集団走行がきちんとできれば出来るほど安全性も高まってくるように感じます。
例えば、前後の間隔しかり、列のずれしかり。
前後の間隔を例えに出すと、3車身（自転車の感覚で）位空けて走る10人と1m未満の間隔を空けて走る10人では車列の長さはさらに20m程も長くなってしまいます。もうひとつ、自転車3台分というと、車が1台割り込みできるように見える・・・なので、追い抜きをかけてきた自動車に前に割り込まれそうになると言ったことも置きやすく。自分のブレーキがかけ易いというメリットを差し引いても意外と危ないなぁと言う印象です。
もう一点。一番前を走っている人と一番後ろを走っている人との間に「時間差が出来やすい」と言うことも
グループライドを難しくしてしまいます。
信号通過でOKと思っていても長い車列の後ろ側は渡れないと言うことも。

そんなこんなで、グループ走行での全体の安全性を高めるために・・・と思っているのでありますが。
個々の安全性を犠牲にしない。
そのことも意識しながら、集団走行でのポイントを皆で共有していきたいものですね。

まとまったかな？

★matsuさん、schwalbe アルトレモ、木曜日に入荷します。
　
☆第2回 自転車フレンドフェスティバル（FF）【2008年12月07日(日)】（静岡県 日本CSC（5キロサーキット））
賞金が出るそうです。サイクルスポーツセンター5kmコースによるチーム戦。完走者の員数・順位でチーム総合が決まる・・・って？人数の少ないチームはそれだけ「周りのチームを振り落としてください」ということなんでしょうかね。後4ヶ月、ゆっくり考える時間はありそうです。

Ciao!

昨日は同級会だったということをすっかり忘れておりまして（orz）。
30分近く遅刻して皆と楽しくすごさせてもらいましたよ。
結構自転車好きがいるものかな？とも思いましたが果たして･･･。

・・・と言うわけで（どう言うわけだ）、飲みすぎの酔いが脚に残る状態ながらsmrでした。
約20名、朝7時と言う時間設定にも関わらず集合。夏休み最後をこんなイベントで片付けて良いのか？（笑）。
本日のコースは朝比奈川から小園～西又峠～小瀬戸で折り返しと言うコース。速い組は距離が短いだろうな･･･と思い岡部リサイクルセンター横を抜けるルートで野田沢峠～西又峠と思っていたのですが、一部ミスコースによってなんと速い組崩壊と言う結末でございました。・・・皆様、スタート前のルート確認は慎重にね（笑）。

予定通り、ゆっくり組が西又峠を静岡側から登り終える真後ろから速い組が登ってくる良い展開で、楽しかったそうですよ？・・・こちらのコースももう少し習熟度がアップしてきたら登場回数を多くしたいと思ってます。

帰りもゆっくり組のペースセッターで帰ってきましたが、今後もう少し集団走行のスキル向上を目指して活動しても良いかなと思ってます。そうすればもう少し遠くまで！っていけますもんね。

お盆もあけました。

Ciao!

定休日含めて３日間のお休みをいただきました。
この良い天気で皆様どこかに走りに行きましたか？
（朝比奈川サイクリングロードを気持ち良さそうに流している”神奈川支部長”を下の道から車で発見したのですが・・・声をかけそびれorz）

と、言うことで
今日、明日は少々早仕舞いさせていただきますが、８月それ以降はほぼ平常どおりのスケジュールで行きたいと思いますのでどうぞよろしくお願い致します。

さて、早速明日はsmr。
週間天気予報では午前中は良さそうです。
コースはゆっくり組は西又峠を静岡側までおりて往復するコース。
速い組は下りの道が広い野田沢峠～八幡折り返して西又峠かなと思ってます。
休憩ポイントが問題で現在、検討中です。

実はコース設定・下見を兼ねて13日に走ってきました。
西又峠も登りとは言え谷筋を走るようなコースなのでまぁまぁ涼しい感じです。
岡部～静岡を結ぶ峠ルートでは比較的斜度がすくないコースを設定してみました。

と、言うことで実質は後半戦がこれからスタート！
と思ってますのでどうぞよろしく～。

お休みだ1日目

Ciao!

13日〜15日まではお休みをいただいております。

16、17日は日没（よりちょっと早めに）終了となります。

皆さん、週末は自転車で寄ってネ！

（本当は12日中に書く予定だったんですけど・・・すっかり忘れておりましたとさ。）

さて、お盆を過ぎると朝、夕はだいぶ過ごしやすくなる印象がありますね。

日中はまだまだ暑いでしょうね。日焼け、熱中症、日射病、そして脱水症状にはまだまだ注意が必要でしょう。

そして、自転車のシーズンは完全に後半戦モードへ突入です。

8月末からはほぼ毎週イベントがあるので、参加するのも楽しいです。静岡県のサイクリングイベントも御前崎、富士一周、遠州、狩野川・・・と目白押しです。レースイベントもこれから参加しやすい時期ですね。参加者の多いイベントは最近申し込みが大変ですが、それ以上に「みんなで走る」と言う高揚感は一度体験してみると病み付きになりますよ。

みんなと走るにはそれなりのルールもテクニックも持っていると更に楽しく走れます。

例えば、前走者の後ろを走るテクニック。

レースでは20cm程度に近づいて走ることもありますし、時には隣の人の肩と接触することもあります（無いようにするのが一番ですが・・・）。サイクリングでも安全に考慮しながら1.5m程度まで近づいて走ると、単独で走っている時よりも楽に速く走れますし、仲間で走っている実感が味わえます。初心者の方がそんなの怖いと言うのは当たり前な話しで、お互いが経験のない人同士ではどうやっていいのかわからないと言うことなので。

smrではそう言うグループライドの面白さ、難しさ、チャレンジの方法を皆で経験しあっていければ良いな、ひいては仲間を増やして皆で走りたいなと思って実施しています。

夏のお休み第1日目。

ゆっくりと休ませていただきます。

どうぞ、皆様も楽しい夏休み（じゃ無い人も、楽しい１日）になりますように。

お盆前の営業は明日まで。

Ciao!

お盆前営業日は明日までです。
えーっと昨年はどうしたんでしたっけ？もう覚えてません（笑）。
13（は通常の定休日）、14、15日とお休みです。
16，17日の営業も17:30頃には終了する見込みです。→17日は同級会なんですよ。仲間をひきずりこんでくるから待っててね（＾＾;

さて、昨日はsmr後に大活躍だった方がおられたようでして。
仲間として嬉しいなーと思うのと、僕も頑張らないとなーと。
レースやイベントを頑張るとかではないですよ。
困った仲間に手を差し伸べるって嬉しいじゃないですか？とっさに自分ができるか考えると頑張らないとなーと思ったわけでした。

もう一人後で知りましたが頑張った人がおられたようで。
その内、どこかでレポートを書いてもらうことにしようかナーと。
と、言うことでとりあえずは内緒です。

★ridleyそれ以外のモデルは入荷が現時点で12月頃の予定となっています。

☆西湖ロード。まだ申込が間に合うかわかりませんが、チームTTへの出場を検討中です。
　女子部、その他大挙して参加することになりそうですね。　

smr8/10

Ciao!

本日smrでした。
1時間早くスタートを切ったので若干少なめ？だったかもしれませんが20名居ましたよ？（多分･･･）
比較的涼しい午前中でした。さらに1時間早めた効果もてきめん、走っている分にはとても良い涼しさでした。

smrでは速い組、ゆっくり組の他に中間組として速い組にはついていけないけど･･･と言うグループを含めてだいたい3組に分けて走っています。「無理をしないこと」と言うことがベースにあるので、自分の調子を見ながら各々がどこの組に入るか考えてもらえば良いと思っているのですが･･･。実はゆっくり組と速い組のサポートは何回も入っているのですが中間組のサポートに入るのはとても難しく感じています。
中級クラスと言うのは走る人の意識によって速い組に近かったり、ゆっくり組に近かったり様々なんですね。
今日はゆっくり組のサポートをしてから途中で・・・と思っていたら既に中間組に追いつかない？差が空いていました。気合で追いつきましたが、良いトレーニングさせてもらった？と思えば良いのかな。

しかし、もう少し皆にグループライドのスキルを上げてもらうよう、僕も工夫や努力をしなければなりませんね。と、今日は思ったのでした。